IMCA第二十届国际论坛暨2024华南智能网联新能源汽车技术大会嘉宾

6月20日，由广东省仪器仪表学会、广州德禄讯信息科技有限公司联合主办的IMCA第二十届国际论坛暨2024华南智能网联新能源汽车技术大会在深圳国际会展中心（宝安新馆）顺利召开。深圳市科学技术协会学会部部长孙业帅先生代表科协出席大会并致辞、广东省仪器仪表学会理事长袁鸿先生代表大会致辞，深圳市仪器仪表学会秘书长邵火先生列席大会。

深圳市科协学会部部长孙业帅发表致辞

广东省仪器仪表学会理事长袁鸿教授发表致辞

本届大会以“智行时代，赋能天下”为主题，为抢占智能网联新能源汽车产业发展制高点，前瞻智能网联新能源汽车技术演进新风向，推动智能网联新能源汽车供应链优化升级，促进汽车行业“电动化、智能化、网联化”向纵深挺进，助力智能网联新能源汽车产业迈上高质量发展新征程。

IMCA第二十届国际论坛暨2024华南智能网联新能源汽车技术大会现场

本届大会高位引领智能网联新能源汽车关键技术创新，大会特邀清华大学、华南理工大学、北京理工大学、中国汽车技术研究中心、深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心等高校科研院所的重量级专家学者，还有广汽、罗德与施瓦茨、小鹏汽车、阜时科技等企业代表齐聚一堂，共同分析智能网联汽车产业的发展前景，分享智能网联汽车产业的最新技术成果，探讨智能网联汽车产业的合作路径。

IMCA第二十届国际论坛暨2024华南智能网联新能源汽车技术大会现场

上午，清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师，清华大学苏州汽车研究院常务副院长郑四发的代表孙川博士做了题为《智能网联汽车多场景协同与商业化落地现状与前景》的主题演讲，演讲强调智能网联汽车已进入多场景协同的发展时代，演讲就车路协同、宏观交通协同规划与调控等热点议题进行展开论述。

清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师，清华大学苏州汽车研究院常务副院长郑四发的代表孙川做主题演讲

华南理工大学教授、华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华发表题为《车路协同感知及定位方法研究与实践》的重要报告。李巍华表示，随着智能网联汽车技术的发展，“车路云一体化”协同发展路线已经成为行业的普遍共识。车路协同作为智能交通系统的关键技术之一，对于实现规模化自动驾驶、提高交通运行效率和车辆行驶安全性具有重要意义。

华南理工大学教授、华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华做主题演讲

李巍华的本次报告围绕智能网联汽车协同感知及定位关键技术，从单车智能到车路协同，重点介绍团队在单车多传感器融合感知、路侧多视角协同感知、车路协同感知及定位等课题的研究进展。同时依托自主搭建的园区道路测试场及智能网联汽车平台，介绍团队研究成果在真实车路协同场景下的落地部署与实践应用。

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院智驾技术部智驾系统科科长王立国做主题演讲

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院智驾技术部智驾系统科科长王立国的演讲主题是《智能网联技术趋势与广汽的实践》。王立国在演讲中表示，我国的智能汽车产业取得了飞速的发展，智能网联技术成为发展新质生产力的重要方向，也带来了汽车产业价值链、产业链的重构和生态的加速整合。

罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司高级应用工程师李建飞做主题演讲

罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司高级应用工程师李建飞带来了《智能制造及新能源行业中的EMC测试》的主题演讲，李建飞介绍了在智能制造行业以及当今热门的新能源行业中碰到的电磁兼容方面的测试问题，比如测试的挑战，测试标准的更新变化以及对测试设备的要求等；在介绍认证级电磁兼容测试系统解决方案的同时，也提出了一系列高效的预测试及诊断级别的测试方案，给预算不充足的用户提供多种选择的可能性。

下午，

北京理工大学教授、博士生导师，广东省电动汽车工程研究中心副主任杨晓光的代表张勇做主题演讲

北京理工大学教授、博士生导师，广东省电动汽车工程研究中心副主任杨晓光的代表张勇做了题为《高比能动力电池多层级协同设计与集成应用》的演讲，演讲关注了里程焦虑、充电焦虑等热点问题。

中汽中心动力电池领域首席专家，中汽研新能源汽车检验中心（天津）技术总监马天翼做主题演讲

中汽中心动力电池领域首席专家，中汽研新能源汽车检验中心（天津）技术总监马天翼的演讲主题是《新能源汽车整车热安全测试与评价》，马天翼的演讲从材料、电芯、系统、整车等不同层级出发，基于动力电池的典型失效模式，分析当前动力电池所面临的安全风险。基于动力电池的多工况、全生命周期动态评价理念，对动力电池的热失效行为及测试方法进行介绍。

小鹏汽车功率系统测试专家刘利康做主题演讲

小鹏汽车功率系统测试专家刘利康发表了题为《800V-SiC平台化电控系统测试》的演讲，本次演讲将重点介绍800V-SiC平台化电控系统测试工作。

首先，刘利康详细阐述测试平台化设计的重要性，包括如何设计通用测试平台、构建标准接口和通讯协议等措施，实现测试设备的通用性和可扩展性。其次，刘利康探讨了测试覆盖度保障的关键手段，包括测试用例设计、边界值分析和异常场景模拟等方法，确保对电控系统各个模块和功能的全面覆盖。通过这些措施的实施，可以提高测试效率、缩短测试周期，保证800V-SiC平台化电控系统的可靠性和稳定性。

深圳阜时科技有限公司CTO王李冬子做主题演讲

深圳阜时科技有限公司CTO王李冬子带来了题为《面向自动驾驶的固态激光雷达面阵SPAD芯片》，演讲就激光雷达的性能成本以及产品换代、降本增效等问题进行了深入分析。

深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心主任胡静做主题演讲

深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心主任胡静的演讲主题是《构建智能网联汽车行业服务平台，助力产业高质量发展》，胡静表示，深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心作为坪山区全域开放的第三方管理机构，致力于协助政府开展深入的政策研究、标准制定、搭建安全监测平台等工作，确保智能网联汽车上路通行安全。

同时，深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心积极搭建产业协作平台，推动产业内各环节的协同发展，助力智能网联汽车高质量发展。此外，还将介绍坪山区在智能网联汽车领域所开展的创新性工作。

《自动驾驶技术的发展路径——车路云协同一体化》圆桌论坛

最后，大会特设圆桌论坛，论坛以《自动驾驶技术的发展路径——车路云协同一体化》为主题，就当前热门话题自动驾驶技术进行了深入探讨，华南理工大学教授、华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华、中汽研科技有限公司网联通信平台技术总监李奇、广州汽车集团股份有限公司汽车工程部研究院智驾技术部智驾系统科科长王立国、小鹏汽车功率系统测试专家刘利康等为自动驾驶技术的路径抉择建言献策。

圆桌论坛嘉宾李巍华（中间）李奇（左四）王立国（左二）刘利康（右一）

圆桌论坛现场

圆桌论坛就在车路云一体化系统中，如何确保数据的安全性和隐私保护、车路云一体化对未来出行模式的影响、智能网联汽车在车路云一体化中的能源需求将如何变化， 如何通过车路云协同实现能源的优化分配和利用、以及车路云一体化技术如何适应不同等级的道路和车辆技术水平？ 在实际应用中，如何处理由此产生的交通安全问题等议题进行了深度探讨。

肇庆电子协会 听众团

在互动环节，听众踊跃提问，嘉宾进行了精彩的分析解答，通过讲座听众对当今自动驾驶热门技术话题有了更加清晰的整体认识。

关键词:智能网联新能源汽车

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来 源：仪商网

编辑：流川

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