在汽车智能化浪潮席卷全球的当下，激光雷达正从高端车型的“专属配置”，加速下沉为各大主流车型的安全标配。
这一转变不仅重塑了汽车安全理念，更为仪器仪表行业开辟出潜力巨大的新赛道。
过去，受限于高昂成本与复杂技术架构，激光雷达仅零星搭载于少数高端豪华车型，作为智能驾驶系统的“锦上添花”之选，市场渗透率长期不足5%。
随着技术进步与成本下探，车企开始逐步将其纳入产品配置清单，激光雷达的普及及趋势初现端倪。
零跑汽车与禾赛科技在2025年4月8日官宣深化战略合作，将采购约20万激光雷达，自2025年起量产的零跑B、C系列车型将全面搭载禾赛ATX激光雷达；广汽丰田也为售价13.98万元的铂智3X装上了激光雷达；就连一向在智能驾驶技术路线上较为保守的传统车企，也纷纷加速布局，如雅阁在2025年款混版车型上，通过5个毫米波雷达、6个摄像头及驾驶员监测传感器的协同，构建360°无死角感知网络。
二、头部车企推动“标配即高配”策略
而在2025年5月22日小米15周年战略新品发布会上推出的YU7，则是将这一趋势推向高潮。
